L'estetica ha beneficiato di qualche ritocco, ma quel che è veramente nuovo, nella seconda generazione della Volkswagen "Touran", sono i motori, il cambio e soprattutto i prezzi.

L'unità base è un "1600" a benzina da 102 CV, l'unico abbinato al cambio manuale a cinque rapporti; l'altro "benzina" è un "1400 TSI" da 140 CV (ma arriverà anche quello da 170) con iniezione diretta, compressore e turbo, che dovrebbe permettere prestazioni da cilindrata superiore a fronte di bassi consumi. Quattro i turbodiesel: un "1900" da 90 o 105 CV e un "2000" da 140 o 170 CV, tutti abbinati al cambio manuale a sei rapporti.

Il propulsore "TSI" e i "TDI" (con l'eccezione di quello da 90 CV) si possono avere anche con cambio automatico Dsg a sei rapporti, non disponibile nella versione precedente. La nuova "Touran" c'è anche a benzina/metano, con motore di 2.0 litri da 109 CV: secondo la Casa, ha un'autonomia di circa 300 chilometri.

Tre gli allestimenti proposti: quello base, denominato "Conceptline", è piuttosto completo per chi bada al sodo, visto che comprende Abs, Esp, airbag frontali, laterali e a tendina, climatizzatore semiautomatico e regolatore di velocità; per chi vuole anche gli alzacristalli elettrici posteriori, i cechi di lega e il climatizzatore automatico, l'ideale è il "Trendline"; l'allestimento "Highline", invece, è il più completo e comprende anche i sensori di parcheggio.

La bella sorpresa arriva quando si guarda ai prezzi, più bassi in media di 700 euro rispetto alla precedente "Touran"; inoltre, considerando che prima i sette posti erano un optional da quasi 700 euro, mentre adesso sono di serie, il risparmio raddoppia. Si parte dai 19.975 euro della "1.6 Conceptline" per arrivare ai 26.325 della "1.4 TSI Highline"; per i diesel, i prezzi vanno da un minimo di 22.625 euro per la "1.9 TDI Conceptline" ai 31.300 della "2.0 TDI Highline" con cambio Dsg.

Tra gli optional principali, la vernice metallizzata costa 391 euro, i fendinebbia 155, la ruota di scorta di dimensioni normali parte da 239 euro, i navigatori satellitari vanno dai 672 ai 2455 euro; chi preferisce la versione a cinque posti, avrà uno sconto di 300 euro. Arriverà solo in primavera il sistema ParkAssist, dispositivo elettronico che parcheggia l'auto da solo.